Erfolgreiche tz-Systeme für hydrodynamische Kupplungen mit getriebeseitiger Lagerung.
Verbindungssysteme zwischen Antrieb und Getriebe als zentrierendes, konstruktives Element zum stoß- und lastfreien Hochlauf sowie zum Bremsen von Anlagen und Maschinen, als bewährte Standardversion von elastischer Kupplung mit Bremsscheiben und hydrodynamischer Kupplung.
| Größe | D1 | D2 | d3 | d4 | d5 | d6 | d7 | d8 | d9 | Lges | I1 | I2 | I3 | I4 | I5 | I6 | I7 | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 230SV3/S30 | 550 | 660 | 500 | 600 | 450G6 | 550G6 | 18 | 22 | 50 | 520 | 38 | 35 | - | 35 | 130 | 520 | 61 | 179 |
| 260SV3/S30 | 638 | 740 | 500 | 680 | 450G6 | 600G6 | 22 | 22 | 50 | 520 | 40 | 35 | - | 35 | 130 | 430 | 61 | 276 |
| 300SV3/S30 | 745 | 800 | 600 | 740 | 550G6 | 680G6 | 22 | 22 | 50 | 917 | 40 | 40 | - | - | 90 | 430 | 61 | 420 |
| 300SV3/S30 | 745 | 800 | 500 | 740 | 450G6 | 680G6 | 22 | 22 | 50 | 917 | 40 | 40 | - | - | 90 | 430 | 61 | 420 |
Änderungen vorbehalten